¿Qué averías tiene el Audi S3? Hemos reunido las averías conocidas del motor en 2 versiones distintas, con los kilómetros a los que suelen aparecer, lo que cuesta repararlas y de dónde sale cada dato.
Las averías conocidas
| Pieza | Qué falla | Cuándo suele aparecer | Reparación |
|---|---|---|---|
| Turbocompresor (IHI IS38) Gravedad: Crítica | Fallo prematuro del eje o sellado del turbo | 50.000–100.000 km | 1.800 € – 3.500 € |
| Conector del Módulo de Control del Motor (ECU) Gravedad: Crítica | Entrada de humedad y corrosión en el conector | — | hasta 500 € |
| Bomba de agua y carcasa del termostato Gravedad: Media | Fugas de refrigerante por degradación de componentes plásticos | 60.000–120.000 km | 600 € – 1.400 € |
| Válvulas de admisión Gravedad: Media | Acumulación de carbonilla (Carbon Build-up) | 40.000–80.000 km | 400 € – 800 € |
| Sistema eléctrico / Módulo de control Gravedad: Media | Fallos intermitentes en sistemas electrónicos y advertencias en el cuadro | — | hasta 800 € |
| Sistema de infoentretenimiento (MIB3) Gravedad: Menor | Inestabilidad del sistema MMI y conectividad | — | hasta 300 € |
Motores analizados
Motores de este modelo en nuestra base: VW EA888 Gen 3, VW EA888 evo4 2.0 TFSI.
Cómo comprobarlo antes de comprar
- Pide las facturas de mantenimiento y busca si esa pieza ya se cambió.
- Fíjate en los kilómetros: si el coche está justo en la franja en que suele fallar, cuéntalo en el precio.
- Usa el coste de la reparación como argumento para negociar.
CarMentor hace esto por ti: pegas el enlace del anuncio y te dice qué averías tiene ese motor, cuánto cuestan y si el precio las tiene en cuenta.
Fuentes
- https://www.autoevolution.com/news/2014-audi-s3-golf-r-and-leon-cupra-developing-turbo-problems-84756.html
- https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2021/RCRIT-21V366-4835.pdf
- https://www.fcpeuro.com/products/audi-thermostat-water-pump-kit-ina-06l121111mkt3
- https://au7o.io/audi/s3/problems
- https://www.reddit.com/r/Audi/comments/p71111/plethora_of_errors_a3_8y/
Datos recopilados de foros de propietarios, talleres y llamadas a revisión. Los costes son orientativos y varían según el taller.
