¿Qué problemas tiene el motor 1.2 TDI?

Las averías conocidas

Pieza	Qué falla	Cuándo suele aparecer	Reparación
Filtro de Partículas (DPF) Gravedad: Media	Obstrucción prematura por uso urbano	80.000–150.000 km	300 € – 1.500 €
Válvula EGR Gravedad: Media	Acumulación de carbonilla y fallo de apertura/cierre	100.000–180.000 km	400 € – 800 €
Carcasa del filtro de combustible Gravedad: Crítica	Fisuras y fugas de combustible	50.000–100.000 km	150 € – 300 €
Inyectores Gravedad: Media	Fallo de estanqueidad o funcionamiento	120.000–200.000 km	500 € – 1.500 €
Sensor de presión diferencial del DPF Gravedad: Media	Fallo electrónico del sensor (G505)	70.000–130.000 km	150 € – 350 €
Gestión de Emisiones (Software) Gravedad: Menor	Irregularidades en emisiones (Escándalo EA189)	—	—

En qué coches va este motor

Lo hemos visto en: SEAT Ibiza Sc 1.2 TDI Styleance, Volkswagen Polo V Trendline Bluemotion, SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive, Volkswagen Polo 1.2 TDI Bluemotion.

Cómo comprobarlo antes de comprar

• Pide las facturas de mantenimiento y busca si esa pieza ya se cambió.
• Fíjate en los kilómetros: si el coche está justo en la franja en que suele fallar, cuéntalo en el precio.
• Usa el coste de la reparación como argumento para negociar.

CarMentor hace esto por ti: pegas el enlace del anuncio y te dice qué averías tiene ese motor, cuánto cuestan y si el precio las tiene en cuenta.

Fuentes

• https://motorreviewer.com/engine-specs/vw-audi-1-2-tdi-cr-ea189-engine-problems-reliability/
• https://www.volksmaster.co.uk/16-most-common-problems-with-the-seat-ibiza/
• https://www.vwproblems.com/models/polo/1-2-tdi/
• https://www.ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.php
• https://www.seatcupra.net/forums/threads/1-2-tdi-dpf-sensor.431350/

Datos recopilados de foros de propietarios, talleres y llamadas a revisión. Los costes son orientativos y varían según el taller.